▲棋盤嶺抗日伏擊戰(zhàn)紀念亭。

棋盤嶺戰(zhàn)斗

■胡遵遠　王之龍

１９３８年５月，徐州會戰(zhàn)后，日軍控制了淮南鐵路全線，接著以長江為中軸線，以長江南北為兩翼，多路向武漢推進。駐合肥地區(qū)日軍用１個師團兵力直趨安慶，配合溯江而上的日軍行動；另遣一部兵力由合肥進攻六安，經(jīng)大別山北麓西犯武漢。安（慶）合（肥）公路、合（肥）六（安）公路上，日軍汽車運輸隊晝夜不停地向武漢方向輸送人員和物資。為配合武漢會戰(zhàn)，新四軍第４支隊大部分主力推進到安合、合六公路兩側，準備伏擊、襲擊日軍汽車運輸隊，破壞日軍運輸計劃。

在安慶和桐城之間有處名叫棋盤嶺的地方，安合公路從此處穿過，公路兩邊山地高出路面１０余米，形成一個卡住公路的天然要隘。在棋盤嶺西側，有一樹木茂密的小山坡，可以隱蔽部隊。經(jīng)現(xiàn)場偵察，新四軍第４支隊決定在棋盤嶺地區(qū)設伏，打擊日軍汽車運輸隊。

９月２日后半夜，第４支隊特務營、第７團第３營統(tǒng)一編成４個連、兩個便衣班，經(jīng)掛車河于３日拂曉前進入棋盤嶺伏擊地區(qū)。設伏部隊以兩個排對南面的新安渡、北面的范家崗進行警戒，兩個班在公路邊設伏，主攻點配備兩個連和兩個排，另派兩個排占領制高點作為預備隊。

３日９時，日軍８０余輛滿載物資的汽車，由新安渡方向開來，先頭兩輛汽車駛抵棋盤嶺隘口時，被埋伏在公路邊的便衣班擊毀。第３輛汽車亦被集束手榴彈炸翻，車上１０名日軍全被擊斃。這時，日軍整個車隊都已進入我伏擊圈，停在公路上長達５公里。設伏部隊迅速出擊，車上的２００余名日軍利用汽車掩護組織頑抗。設伏部隊勇猛沖擊，當即殺傷日軍一部，燒毀、炸毀汽車４０余輛，余敵退至棠梨山繼續(xù)抵抗。敵我雙方激戰(zhàn)半小時后，３００余名日軍乘６輛汽車前來增援，不久又有日軍騎兵大隊５００余人趕來救援。此時，我伏擊任務已勝利完成，在敵我力量懸殊的情況下，設伏部隊留少數(shù)兵力掩護，主力部隊迅速轉移至安全地帶。

此戰(zhàn)，新四軍共擊斃日軍７０余人，擊毀日軍汽車５０余輛，繳獲步槍２１支、子彈７００余發(fā)以及防毒面具、指南針、照相機等軍用品。這是新四軍進入華中抗日以來戰(zhàn)果最大的一次戰(zhàn)斗，極大鼓舞了廣大軍民的抗日信心，也讓日軍心驚膽戰(zhàn)。

在此次伏擊后的兩周內(nèi)，日軍凡有運輸車輛通過棋盤嶺地區(qū)，都會事先派出騎兵或兵車，對公路兩側進行嚴密搜索。然而，日軍的這些防范措施在擁有豐富游擊戰(zhàn)爭經(jīng)驗的新四軍面前，根本起不了任何作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅９至１０月，第４支隊在安合公路上伏擊日軍運輸車隊１８次（棋盤嶺地區(qū)３次），擊毀敵汽車１７９輛，斃傷敵５６０余人，繳獲各種槍支２５０余支。

▲刻于紀念亭后方的棋盤嶺抗日伏擊戰(zhàn)紀念碑文。