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蜿蜒55公里的港珠澳大橋如巨龍一般，橫跨粵港澳三地，連接著珠江東西兩岸，更聯(lián)通著三地的經濟社會，預示著粵港澳大灣區(qū)更廣闊的發(fā)展前景。 攝影 段崴/人民畫報

港珠澳大橋創(chuàng)造了多項世界之最 ——世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是世界公路建設史上技術最復雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。港珠澳大橋的大量施工過程，應用了“大型化、工廠化、標準化、裝配化”的設計與建設理念，采取了流水線制造和“搭積木”式拼裝。

被稱為“不可能完成的工程”的港珠澳大橋，從1983年提出理念，到2018年即將通車，輝煌工程的背后，凝聚的是兩萬多名建設者的心血，集合的是無數人的夢想和努力。

從1983年提出理念，并經過6年籌備、8年多的施工建設，港珠澳大橋終于建設完成，到2018年正式通車。一位攝影師用他的鏡頭記錄下了從2011年到2017年 不同階段大橋的成長過程。